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碳纤维复合材料 (CFRP)粘接工艺前增加表面粗糙度喷砂机哪家好
           碳纤维复合材料(CFRP )在当今的发展当中运用是越来越广泛的了,这是由于碳纤维复合材料(CFRP )自己的特性优势所决定了被使用越来越广泛。碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维,其含碳量随种类不同而异,一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性,如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等,但与一般碳素材料不同的是,其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物,沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小,因此有很高的比强度。下面就是碳纤维复合材料的7大优势:
1、高强度(是钢铁的5倍)
2、出色的耐热性(可以耐受2000℃以上的高温)
3、出色的抗热冲击性
4、低热膨胀系数(变形量小)
5、热容量小(节能)
6、比重小(钢的1/5)
7、优秀的抗腐蚀与辐射性能碳纤维复合材料(CFRP )主要特性
           正是由于碳纤维复合材料有这么大的优势,现在主要运用在飞机、高铁、汽车、军工、自行车、运动器材等等当中,我相信再经过几年的发展,碳纤维复合材料运用的区域会更多更广泛的。下面我们主要介绍一下碳纤维复合材料在航空业粘接前的喷砂工艺,喷砂工艺对于碳纤维复合材料(CFRP )在运用当中是不可缺少的一项工艺!
           碳纤维复合材料(CFRP )表面处理方法 : 喷砂用于粘接前以替代手工打磨对于航空业、和其它碳纤维复合材料中的粘接来说,碳纤维层板在脱模层除去后,对其进行手工打磨依然是先进技术。但自动化喷砂对于粘接工艺需要有其他可供选择的表面处理方法,以保持一种可重复且 高质量的水平。喷砂用可作为手工打磨方法的另外选择。
            脱模层表面加上使用热固化环氧胶粘剂,其负面影响很明显。 固化温度越高,粘性也越小,从而使官能团在胶粘剂中以及 CFRP 表面上的活动性更大。这样使脱模层上残留的脱模剂更易通过胶粘剂扩散。因此在许多情况下,并不能保证粘接接头长期稳定 。经氟碳化合物和硅氧烷脱模剂处理过的脱模层对于粘接肯定是最差的产品,需要用其他的表面处理工艺,比如打磨和喷砂处理 ,以达到最佳粘接效果 。 现阶段基于碳氢化合物 、蜡 、邻苯二 甲酸盐脱模剂 的推 出,没有真正改变现状 。因此,喷砂对大多数结构粘接来说还是必要的。 1 打磨以及喷砂技术发展现状在航空业中 (如 McDonn ell 、RAFF 、Airbu s )有合格的 CFRP 粘接工艺,但是在参数上 有很大的区别 。在适中条件下,只是部分除去表面最外层的环氧层 。在极端条件下,经常会使层压板树脂和碳纤维全部剥落。对于复杂的零件,这两个过程都很难控制: 脱模层上脱模剂的痕迹 固化的基体树脂 CFRP 层压板 -适当喷砂后:去除脱模剂残留物 -喷砂后:完全去除固化的表面树脂以及部分纤维丝采用适当和极度打磨以及喷砂后 CFRP 上的粘接情况 2 可供选择的表面处理方法 随着自动粘接工艺的诞生,就需要一些可供选择 的表面处理方法来代替手工打磨,那就是喷砂喷砂工艺。
             跃强公司对不同的碳纤维复合材料(CFRP )喷砂方法和喷砂设备已经进行了研究或者仍在研究当中,使得在碳纤维复合材料(CFRP )喷砂同行中一直保持领先地位。

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